अमेरिका जैसी सड़कों का वादा; 84 जगहों पर सड़क धंस गई; अखिलेश यादव ने कसा तंज

Lucknow Kanpur Expressway News: उत्तर प्रदेश में बहुचर्चित लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे के उद्घाटन के समय, सत्ताधारी सरकार ने दावा किया था कि राज्य के नेशनल हाईवे अमेरिका के हाईवे को टक्कर देंगे। हालांकि, जिस सड़क को बीजेपी सांसद के भाई ने बनाया था, उसे लेकर किया गया वह दावा महज 18 से 20 दिनों में ही पूरी तरह धराशायी हो गया।

उद्घाटन के बाद से ही सड़क के 84 जगहों पर धंसने के कारण हजारों करोड़ रुपये की इस परियोजना की गुणवत्ता पर गंभीर सवाल उठने लगे हैं। सोशल मीडिया पर एक वीडियो वायरल हो रहा है जिसमें डामर (asphalt) की मरम्मत की गई सड़क को सुखाने के लिए पंखों का इस्तेमाल किया जा रहा है, जिससे उत्तर प्रदेश में तीखी राजनीतिक बहस छिड़ गई है।

अखिलेश यादव का तंज: “यह बीजेपी की तरक्की की नई हवा है!”

समाजवादी पार्टी के अध्यक्ष अखिलेश यादव ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ‘X’ पर वीडियो शेयर करते हुए बीजेपी सरकार पर तीखा हमला बोला। यादव ने कहा, “यह बीजेपी की तरक्की की नई हवा है! यह बेहद हास्यास्पद है कि जिस सड़क का उद्घाटन कुछ दिन पहले ही हुआ हो, उसे सुखाने के लिए पंखे लगाने पड़ रहे हैं।”

उन्होंने सवाल किया, “अगर सड़क महज दो-तीन हफ़्तों में ही बार-बार धंस रही है, तो कौन अपनी जान जोखिम में डालकर इस पर तेज़ रफ़्तार से गाड़ी चलाने का जोखिम उठाएगा?” अखिलेश ने ‘अटल प्रोग्रेस-वे’ परियोजना पर भी निशाना साधा और आरोप लगाया कि बीजेपी सरकार के कार्यकाल में निर्माण की गुणवत्ता पूरी तरह खराब हो गई है।

4,700 करोड़ की लागत वाली 63 किलोमीटर लंबी सड़क; असल स्थिति क्या है?

63 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेसवे पर ₹4,700 करोड़ का खर्च आया, यानी प्रति किलोमीटर ₹75 करोड़ की लागत। महज 18 दिनों के भीतर ही मरम्मत का काम करना पड़ा, क्योंकि कानपुर जाने वाली लेन में 39 जगहों पर और लखनऊ जाने वाली लेन में 45 जगहों पर सड़क धंस गई थी। 30 जुलाई को एक कार्गो ट्रक सड़क की सतह में धंस गया; बाहर निकालते समय वह पलट गया।

इसके बाद, NHAI ने 1,000 वर्ग फुट के हिस्से की खुदाई की, दो फुट गहरे गड्ढे को भरा और सड़क का पुनर्निर्माण किया। हालांकि, सिर्फ़ 12 घंटों के अंदर ही 1 से 2 इंच की दरारें पड़ गईं। *दैनिक भास्कर* ने इस मामले पर रिपोर्ट दी है।

टोल का क्या हुआ?

एक तरफ़ की यात्रा के लिए टोल ₹275 तय किया गया था। हालांकि, सड़क की खराब हालत और डायवर्जन की वजह से यात्रियों को हो रही परेशानी को देखते हुए, NHAI ने मरम्मत का काम पूरा होने तक टोल वसूली पूरी तरह से रोक दी है।

नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) ने प्रोजेक्ट की खराब क्वालिटी को लेकर हो रही व्यापक आलोचना के बाद कड़े कदम उठाए हैं। इसने सड़क परिवहन मंत्रालय से सिफारिश की है कि ‘PNC इंफ्राटेक लिमिटेड’—जिस कंपनी ने एक्सप्रेसवे बनाया था—उसे ‘नॉन-परफॉर्मर’ (खराब काम करने वाली कंपनी) घोषित किया जाए। ये कंपनी प्रदीप जैन की है, जो BJP के राज्यसभा सांसद नवीन जैन के भाई हैं; इसी कनेक्शन के आधार पर कंपनी को कॉन्ट्रैक्ट दिया गया था।

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इस कंपनी और उसकी दो सब्सिडियरी कंपनियों पर पहले भी दो साल के लिए बैन लगाया गया था, हालांकि बाद में बैन हटा लिया गया था। अब, सड़क की मौजूदा हालत के लिए यही कंपनी जिम्मेदार है। सड़क की दोबारा मरम्मत का पूरा खर्च ₹3 करोड़ कॉन्ट्रैक्टर कंपनी से ही वसूला जाएगा।

सड़क क्यों धंस गई, IIT खड़गपुर करेगा जांच

NHAI के शुरुआती आकलन के मुताबिक, भारी बारिश की वजह से सड़क के नीचे मिट्टी की परतों में पानी जमा हो गया, जिससे मिट्टी की पकड़ ढीली हो गई और सड़क के धंसने (स्लिपेज) की समस्या पैदा हुई। हालांकि, इसमें होने वाले भारी खर्च को देखते हुए, IIT खड़गपुर के एक्सपर्ट्स की एक टीम को सड़क के धंसने की असली तकनीकी वजह की जांच करने का काम सौंपा गया है। इसके अलावा, सड़क के पूरे 63 किलोमीटर के हिस्से की जांच ‘लेज़र प्रोफिलोमीटर’ टेक्नोलॉजी से की जाएगी।