E20 पेट्रोल में इथेनॉल नहीं, ये चीज है असली विलेन; सरकार एक्शन मोड में, कड़े नियम लाने की तैयारी

E20 petrol mileage drop: पूरे देश में वाहन चालकों की ओर से E20 पेट्रोल (20% इथेनॉल मिला हुआ पेट्रोल) के बारे में बढ़ती शिकायतों को देखते हुए, केंद्र सरकार एक बड़ा कदम उठाने की तैयारी कर रही है। वाहन मालिकों और ऑटोमोबाइल कंपनियों ने बताया था कि E20 पेट्रोल के इस्तेमाल से गाड़ियों का माइलेज कम हो रहा है और इंजन के ज़रूरी पार्ट्स खराब हो रहे हैं। इसलिए, सरकार अब न केवल इथेनॉल की मात्रा, बल्कि ईंधन की कुल गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए कड़े नियम लागू करने जा रही है।

क्लोराइड और नमी से इंजन को खतरा

अलग-अलग इलाकों से लिए गए पेट्रोल के नमूनों में क्लोराइड का स्तर 3 PPM से ज़्यादा और नमी की मात्रा ज़्यादा पाई गई है। ऑटोमोबाइल कंपनियों के अनुसार, ऐसी अशुद्धियाँ गाड़ी के अंदरूनी पार्ट्स को नुकसान पहुँचाती हैं और इंजन खराब होने का खतरा बढ़ाती हैं।

नए नियमों से क्या बदलेगा?

3 PPM की अनिवार्य सीमा: मौजूदा नियमों के तहत, E20 पेट्रोल में क्लोराइड का स्तर 3 PPM से कम रखना सिर्फ़ एक स्वैच्छिक मानक था। हालाँकि, अब तेल मार्केटिंग कंपनियों के लिए इस सीमा का पालन करना कानूनी रूप से अनिवार्य होने जा रहा है।

BIS द्वारा तय मानक

ब्यूरो ऑफ़ इंडियन स्टैंडर्ड्स (BIS) ईंधन में अन्य अशुद्धियों को नियंत्रित करने के लिए नए और कड़े मानक बना रहा है।

साफ़ ईंधन की गारंटी

पेट्रोल पंपों तक पहुँचने वाले ईंधन की समय-समय पर जाँच की जाएगी, ताकि यह पक्का किया जा सके कि ग्राहकों को उनकी गाड़ियों के लिए शुद्ध और उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन मिले।

ऑटो कंपनियों की चेतावनियों के बाद सरकार का फ़ैसला

कंपनियों ने सरकार का ध्यान इस बात की ओर दिलाया था कि कुछ गाड़ियों के फ्यूल टैंक से लिए गए पेट्रोल के नमूनों में क्लोराइड का स्तर तय सीमा से ज़्यादा था। नतीजतन, सरकार ने तुरंत कार्रवाई की और ईंधन की शुद्धता के लिए कड़े मानक अनिवार्य करने का फ़ैसला किया। उम्मीद है कि इस फ़ैसले से वाहन चालकों को राहत मिलेगी और इंजन खराब होने की घटनाओं में कमी आएगी।

क्लोराइड का असर

चूँकि क्लोराइड कार्बन स्टील के लिए बहुत नुकसानदायक होता है, इसलिए इस बात की पूरी संभावना है कि अगर पार्ट्स को अपग्रेड करने की ज़रूरत पड़ी तो गाड़ियों की कीमतें बढ़ सकती हैं। ऑटोमोटिव फ्यूल सिस्टम में ज़्यादातर पाइप, फ्यूल टैंक, इंजेक्टर और कनेक्टर आमतौर पर कार्बन स्टील या बेसिक-ग्रेड धातुओं से बने होते हैं। अगर क्लोराइड का लेवल 3 PPM से ज़्यादा हो जाता है, तो कार्बन स्टील पर तेज़ी से केमिकल रिएक्शन होता है, जिससे बहुत छोटे-छोटे छेद बन जाते हैं।

इथेनॉल में नमी के कारण दोगुना जोखिम

इथेनॉल हवा से आसानी से नमी सोख लेता है। जब पानी और क्लोराइड मिलते हैं, तो इंजन के अंदर जंग लगने की प्रक्रिया काफ़ी तेज़ हो जाती है। इस मेल से पुरानी और नई, दोनों तरह की गाड़ियाँ प्रभावित हो सकती हैं।